Kart var, durak var, sefer var... Ballar'a giden otobüs neden Ballar'a gitmedi?

Kart var, durak var, sefer var... Ballar'a giden otobüs neden Ballar'a gitmedi?

Düzce'nin Boğaziçi Beldesi'nde toplu ulaşımla ilgili yıllardır devam eden tartışmalara bu kez dikkat çeken bir vatandaş mağduriyeti eklendi.

Düzce Hür Haber'in ulaştığı bilgiye göre, Ballar Mahallesi'nde yaşayan 70 yaş üzerindeki bir vatandaş, 9 Eylül 2026 Çarşamba günü Düzce merkezden evine dönmek üzere 51 numaralı Boğaziçi hattının saat 14.45 seferine bindi.

Ancak yolculuk Ballar Mahallesi'nde değil, Şekerpınar bölgesinde sona erdi.

Vatandaşa aracın Ballar Mahallesi yönüne devam etmeyeceğinin söylendiği, bunun üzerine araçtan inmek zorunda kaldığı ve evine ulaşabilmek için yakınlarından yardım istediği belirtildi.

Yaşı nedeniyle uzun mesafeyi yürümekte güçlük çeken vatandaşın bölgede bir süre çaresiz kaldığı ve yakınlarını telefonla arayarak yardım istediği aktarıldı.

Ortaya çıkan tablo ise tek bir soruyu beraberinde getirdi:

Madem Ballar 51 numaralı hattın güzergâhında, Ballar'a gitmek için otobüse binen vatandaş neden Şekerpınar'da kaldı?

14.45 seferi yayımlanan tarifede bulunuyor

Düzce Hür Haber'in güncel ulaşım kayıtlarında yaptığı kontrolde, 51 numaralı Boğaziçi–M.Park hattının dönüş yönünde hafta içi seferleri arasında 14.45 saatinin bulunduğu görülüyor.

Üstelik mesele yalnızca sefer saatinden ibaret değil.

Aynı güzergâh kayıtlarında Şekerpınar'dan sonra sırasıyla Üst Şekerpınar Üç Yol Durağı, Ballar Sapak Durağı, Ballar Soyer Durağı, Ballar Meydan Durağı ve Ballar Eski Okul Durağı bulunuyor. Hat daha sonra Çayırtarla yönünde devam ediyor.

Yani açık ulaşım verileri, Ballar Mahallesi'nin 51 numaralı hattın güzergâhında bulunduğunu gösteriyor.

Bu durumda 9 Eylül'deki 14.45 seferinde Ballar'a gitmek isteyen yolcunun neden Şekerpınar'da kaldığının açıklanması gerekiyor.

Bir sefer aksaması denilip geçilebilir mi?

Yaşanan olay yalnızca birkaç dakikalık gecikme ya da durak değişikliği olarak değerlendirilecek türden değil.

Söz konusu olan, 70 yaşını geçmiş bir vatandaşın evine ulaşmak amacıyla tarifeli toplu taşıma aracına binmesi ve ulaşmak istediği mahalleye varmadan yolculuğunun sona erdiğinin belirtilmesi.

Toplu taşıma, özellikle yaşlı vatandaşlar açısından bir tercih değil; günlük yaşamı sürdürebilmenin temel araçlarından biri.

Bu nedenle güzergâhta herhangi bir geçici değişiklik yapıldıysa vatandaşın önceden bilgilendirilip bilgilendirilmediği, değişikliğin hangi kurum tarafından kararlaştırıldığı ve neden açık şekilde duyurulmadığı kamuoyunun yanıt beklediği başlıklar arasında bulunuyor.

Ulaşım sistemini kim yönetiyor?

Boğaziçi'ndeki ulaşım yapısının geçmişi de yaşanan son olayla birlikte yeniden önem kazandı.

Düzce Belediyesi'nin 5 Ekim 2021 tarihli resmi açıklamasına göre Boğaziçi Belediyesi, beldedeki yolcu taşımacılığının yeniden düzenlenmesi amacıyla ihale açtı. İhaleyi Düzce Belediyesi iştiraki Ulaşım A.Ş. kazandı ve iki belediye arasında ulaşım hizmetlerinin yürütülmesine ilişkin protokol imzalandı.

Güncel açık ulaşım kayıtlarında da 51 numaralı hattın hizmet sağlayıcısı Düzce Ulaşım A.Ş. olarak görünüyor.

Ancak Boğaziçi Belediyesi'nin ulaşım sistemindeki yerel rolü de geçmiş kayıtlarla açık biçimde görülüyor.

2024 yılında Ballar ve Çayırtarla hattındaki seferlerin azaltıldığı yönündeki vatandaş tepkilerinin ardından Boğaziçi Belediyesi tarafından yeni otobüs sefer saatleri ile ücret tarifesi yayımlanmıştı.

2025 yılında ise Boğaziçi Belediyesi ile ulaşım hizmetini sağlayan taraf arasında anlaşmazlık yaşandığı ve sistemde yeniden sorun ortaya çıktığı yerel basına yansımıştı.

Dolayısıyla kamuoyunun bugün bilmek istediği yalnızca “otobüsü kim kullanıyordu?” sorusu değil.

Asıl cevaplanması gereken konu şu:

Boğaziçi'ndeki seferlerin düzenlenmesi, güzergâhların uygulanması ve vatandaşın aldığı hizmetin yerel denetiminden bugün kim sorumlu?

Boğaziçi'nde ulaşım tartışması yeni değil

Ballar ve çevresindeki ulaşım sorunları ilk kez gündeme gelmiyor.

Mayıs 2024'te Ballar-Çayırtarla hattındaki seferlerin azaltıldığı iddiaları vatandaşların tepkisine neden olmuş, birkaç gün sonra Boğaziçi Belediyesi tarafından yeni sefer saatleri açıklanmıştı.

Aralık 2025'te ise ulaşım sistemi yeniden krize girmiş, Düzce Hür Haber de “Bağlantı Kopukluğu: Boğaziçi Ulaşım Krizi!” başlığıyla konuyu kamuoyunun gündemine taşımıştı.

2026 yılında Boğaziçi Belediyesi'nin genel hizmetleri ve ulaşım dahil süregelen sorunları da yine Düzce Hür Haber'in özel dosyalarında gündeme getirildi.

Aradan geçen zamana rağmen bugün Ballar Mahallesi'nde yaşayan yaşlı bir vatandaşın benzer bir ulaşım mağduriyetiyle karşı karşıya kaldığının belirtilmesi, “Bu sorunlar neden kalıcı biçimde çözülemiyor?” sorusunu yeniden gündeme taşıdı.

Başkan İbrahim Ercan'a açık sorular

Boğaziçi Belediye Başkanı İbrahim Ercan'ın kamuoyuna şu soruların yanıtını açıklaması bekleniyor:

9 Eylül 2026 tarihinde saat 14.45'te Düzce merkezden hareket eden 51 numaralı araç Ballar güzergâhını tamamladı mı?

Tamamlamadıysa neden tamamlamadı?

Ballar Mahallesi güncel güzergâhta yer almasına rağmen vatandaşlara “Ballar'a çıkmıyoruz” denildi mi?

Böyle bir uygulama varsa kararı kim aldı?

Güzergâhta değişiklik yapıldıysa neden vatandaşlara önceden açık bir duyuru yapılmadı?

Boğaziçi Belediyesi 51 numaralı hattın seferleri ve Ballar-Çayırtarla güzergâhındaki hizmeti bugün hangi mekanizmayla denetliyor?

2021 yılında yapılan ihale ve protokol bugün hangi şartlarla devam ediyor?

2025 yılındaki ulaşım anlaşmazlığından sonra sistemde hangi değişiklikler yapıldı?

Ve en önemlisi:

İbrahim Ercan, yönettiğiniz beldede 70 yaşını geçmiş bir vatandaş evine gidebilmek için tarifeli otobüse bindiği halde neden yakınlarından yardım istemek zorunda kalıyor?

Vatandaş açıklama bekliyor

Boğaziçi'nin ulaşımı vatandaş için bir lütuf değil, kamu hizmetidir.

Otobüs kartının bulunması, tarifelerin yayımlanması ve durakların tabelalarda yer alması tek başına yeterli değil. Vatandaşın asıl beklentisi, ilan edilen hizmetin günlük yaşamda da karşılığını görebilmek.

Eğer 51 numaralı hattın yayımlanan güzergâhında Ballar Mahallesi bulunuyorsa, Ballar'a gitmek üzere araca binen bir vatandaşın neden Şekerpınar'da kaldığının kamuoyuna açık biçimde anlatılması gerekiyor.